欢迎光临南京汽车资讯网

热门搜索:
当前位置: 汽车资讯>动力

丹麦车主可通过动力电池能量卖给电网获利

2018-09-18 01:28:58 作者: 0人读过 | 我要赞

丹麦车主可通过动力电池能量卖给电获利

据外媒报道,美国公司Nuvve将丹麦作为其新技术第一个示范市场。该技术可使电动汽车电池中的能量传送给输电,在满足电需求的同时使消费者获利。

参与第一批试验有30辆车。该公司表示,根据市场价格和车主的协议来看,个人电动车车主将会在汽车使用寿命结束时(估计为8年)获得1万美元的收益。

对于Nuvve公司,丹麦是一个不错的选择,其拥有大规模的风能,如何将间断的风力发电转换为持续的能量供应是一个重要课题。风力发电在夜间将会达到一个最大值,而这时需求是最少的,所以储能是非常必要的。例如在暴风雨的夜晚,像风能这样的可再生能源会引起电压上升,大量的能源进入到电中,会导致输电不稳定。

Nuvve的V2G(即汽车向电输送能量)解决方案由特拉华州大学Willet Kempton教授主持开发,现在Willet Kempton教授在Nuvve任技术总监职位。车主可以提出其在日常一天或是一段时间行驶的距离,这些能量可以传送给电使用。在电动汽车内部嵌入的电脑能够计算所吸收并交还电的能量,这些信息都会传送给Nuvve的服务人员。

服务人员将这些电动汽车放进一个小的”储能络”中。许多公用工程单位加入到能源管理市场中,实时买卖相对少量的能量来满足变化的需求。当市场需要特定数量的能量时,Nuvve就可以利用其车队中电池储能的优势,立即将能量传送到电中。公用工程单位将会对该种及时响应的能量供应支付费用

丹麦车主可通过动力电池能量卖给电网获利

。费用将会是零售电价的3倍。

也有人会担心频繁的充放电也许会降低电池的使用寿命。经Nuvve测验在完全充放电时确实会产生电池损耗,但是如果你在大概50%电量时充电,对电池的影响就会很小。因此Nuvve鼓励车主尽可能多次充电,这样可以使电池保持在良好的状态。

不是所有的电动汽车都具备双向的将能量在电池组和输电之间传递。2012款三菱MiEV、2012款戴姆勒Smart E、Detroit Electric e63、Luxgen 7 MPV和SUV都能够支持此种能量的双向传递。

( /张翠翠 )

本文相关的其他文章