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近万辆江淮同悦2代纯电动车将于明年投放合

2018-09-18 03:13:17 作者: 0人读过 | 我要赞

近万辆江淮同悦2代纯电动车将于明年投放合肥市场

第一电动合肥报道: 经过两年的探索,合肥市新能源汽车示范运营开始加速。2011年11月11日,合肥市科技局戴兵主任接受采访时表示:”预计明年将有近万辆江淮同悦2代纯电动轿车投放合肥市场,安凯纯电动客车的投放范围也要扩大,相应的充换电站建设正在同步推进中”。

自2010年1月以来,合肥公交已投入实际运营纯电动公交车181辆,纯电动乘用车585辆,2011年底准备再投放电动客车250辆,纯电动乘用车1000辆。”两年的示范运营让江淮汽车、安凯股份公司、国轩高科公司、合肥供电公司等相关企业和政府主管部门积累了丰富的经验”,戴兵说,”我们为明年示范运营规模和范围的扩大已经做好准备,并且有信心高质量地完成当年提交的十城千辆示范运营计划。”

合肥作为节能与新能源汽车示范推广试点城市,同时也是私人购买新能源汽车补贴试点城市,因推进纯电动汽车示范运营力度大、效果好而引人瞩目,各地市交流者因此络绎不绝。有来访者在参观考察过后感叹:”全国各地都在搞新能源汽车,只有合肥人把这件事落到了实处。”数据显示,合肥市投入实际运营的纯电动汽车总量达到818辆,累计运营里程达到900万公里,在25个试点城市中居于领先位置。

合肥的经验何在?戴兵对此有如下总结:一是有产业基础支撑,作为合肥市支柱产业,汽车产业群的配置较为完善合理,有完整的知识产权;二是市委、市政府重视,市委书记亲自牵头,把发展新能源汽车作为地方产业升级的大事来抓;三是龙头企业作用突出,江淮、国轩等企业大胆尝试、作风扎实,研发、制造、运营、服务,整个链条的优化速度很快。

对于明年即将开始的大规模示范运营,戴兵对运营系统的安全性有充分的信心:”我们首先信任我们的企业,比如江淮,几年来一直在做产品测试,积累了大量的数据,包括经验和教训,现在它的安全管理体系可信度已经比较高了,我相信它会为自己的品牌负责;其次,从省、市里各级领导都高度重视安全工作,要求对运营车辆加装适时安全监控系统,有关部门制定了严格的质量安全标准,我们会随时抽检,随时监控。”

进入大规模示范运营期以后,消费补贴政策的执行与退出,是启动市场的关键因素之一。根据戴兵的阐述,合肥市将采取”逐步进入市场化运营、逐步减少补贴”的”双逐步”方法。”任何一个新产业不能一直依靠政府的补贴来生存,消费补贴的目的是帮助企业启动市场,但我们会时刻要求企业,加快提升自身的造血能力”,戴兵说,”我们将从消费补贴逐步过渡到研发补贴,直到最后退出。”

据了解,即将大规模投放合肥市场的江淮同悦2代纯电动汽车,续航里程135公里以上,最高时速110公里,单车定价约在元之间,扣除补贴后,整车售价只需6..5万元,这个价格可被普通合肥市民接受。

关于合肥市新能源汽车示范运营的模式选择及效果评估,请关注我们的后续报道。

————”2011全球新能源汽车大会”系列报道

( /张翠翠 )

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