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渝代表建议推新能源车持续政府补贴政策

2018-09-25 11:02:39 作者: 0人读过 | 我要赞

渝代表建议推新能源车持续政府补贴政策

混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车,各式新能源汽车的出现,让出行更加节能环保。两会期间,重庆市人大代表,长安汽车党委书记、副总裁朱华荣提交议案,希望重庆制定持续的政府补贴政策。市民购买节能与新能源汽车,可最高享受6万元补贴,免缴3年路桥费。

引导消费 补贴政策起到关键作用

”根据国内外实践规律,新能源汽车必须进行必要的示范运行,积累大量经验数据。”朱华荣表示,一方面,对于产品开发、提升产品品质而言,大量经验数据可提供一定参考。另一方面,借助示范运行,在敲开市场大门、提升认知度的同时,还能为创新运营模式,实现新能源汽车逐渐市场化提供一个良性循环平台。

事实上,2009年起,国家就有”动作”。对于包括重庆在内的25个试点城市中的购买行为,将给予中央财政补贴。同时,北京、上海等6个城市还相继出台地方性补贴政策,市民在购买纯电动汽车时,除享受最高6万元的中央财政补贴外,还可享受同等额度的地方性补贴。

就重庆而言,地方性补贴政策仅限于中度混合动力汽车,每辆车可享3.6万元补贴,还可免缴3年路桥费。但对于纯电动汽车,政策并无涉及。

在朱华荣看来,对于提升民众认知度,引导国内汽车消费市场方向,补贴政策的出台,将起到关键推动作用。

将纯电动汽车纳入地方补贴 最高可补贴6万

伴随2013年来到,示范推广试点首个阶段结束,该如何让新能源车卖得动?朱华荣建议,国家和地方的双重利好政策应该具有延续性。

”近期,北京、上海、广州等城市就陆续颁布了新政策。对于购买新能源汽车,补贴力度更大。”以上海为例,购买一辆纯电动汽车,不仅能享受4万元补贴,还能申请免费牌照,仅此就可省去近7万元。

朱华荣表示,伴随纯电动汽车技术提升、生产企业数目增加,重庆应制定一个持续性的地方补贴政策。除非插电中度混合动力汽车外,将纯电动汽车也纳入政策范畴。最高补贴额度定为6万元,这与中央财政补贴的最高额度保持一致。参考其他城市经验,由地方财政出资,也具有一定可行性。

具体来看,市民若想购买纯电动汽车,当该类汽车全市年销售辆在5千台以下时,最高可获6万元补贴;当年销售辆在5千台以上时,最高可获3万元。购买非插电中度混合动力汽车,补贴额度则分别为3.6万元和1万元。两类汽车都能免缴3年路桥费。

同时,政策还应明确各个阶段的具体措施,特别是运营、售后等支持,以便于企业安排各自的研发和生产投入。

朱华荣说,希望政府机关等公共机构在采购公务车时,能逐步提升自主品牌节能与新能源汽车比例。同时,建议单独成立重庆新能源汽车运营公司,加快新能源出租车、租赁用车的示范运营推广。”预计在2015年,让示范节能与新能源乘用车达到3万辆。根据初步测算,当年可节约燃油350万升、减少CO2排放9450吨。”

关键零部件研发能力 重庆有待提升

要想推出更多本土新能源汽车,提升企业的关键零部件技术显得尤为重要。用朱华荣的话来说,例如整车集成及控制系统、电动力气车的动力电池及管理系统等,一定要掌握主动权。只有技术上实现突破,才能加快新能源汽车的普及速度。

同样,要想在国际竞争中站稳脚跟

渝代表建议推新能源车持续政府补贴政策

,是否掌握关键零部件研发能力,正日渐成为汽车企业制胜的关键。

但目前,重庆企业的形势不容乐观。据朱华荣透露,按照金额计算,一年下来,长安的零部件本地采购率为60%,但绝大多数仅为”重庆制造”,真正做到”重庆创造”的几乎为零,只能依靠低成本争取市场份额。

为此,他表示,希望政府能加大扶持力度,支持本土企业对关键零部件进行深入研发,培育大批本土汽车品牌。与此同时,长安也定下目标:到2020年,开发并投产3个全新平台的纯电动产品,形成年产20万辆节能与新能源汽车整车,50万套关键零部件能力。

( /李媛媛 )

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