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动力电池技术国际创新论坛沙龙演讲实录

2018-09-18 02:49:41 作者: 0人读过 | 我要赞

动力电池技术国际创新论坛沙龙演讲实录

2012全球新能源汽车大会1月10日在海南博鳌隆重开幕,”动力电池技术国际创新论坛”沙龙演讲全文实录:

陈光森:针对这个电动汽车电池和传统的电池相比较,电池跟自行车电池,汽车电池里面装的个数最多,但是先队来说这个其实要在这个汽车电池可以大规模产业化之前不只是我们电池要做到,而是整个各位专家刚才提到了很多的一些生活模式、服务模式都非常关键,不要大家特别是针对我们的汽车厂用户对于电池,就是想到这个电池不可能一点小问题都没有,有了之后怎么样去维护,现在目前汽车电池更新换电之后整个电池要更换

动力电池技术国际创新论坛沙龙演讲实录

,我相信没有哪一家电池厂车厂都可以进行这个运作模式,刚才提了在模块化方面应该简单的讲了,电动汽车电池经过电动车要维修的时候可能大部分80%、90%的维修是电池,我们的普通车每天都要修电极,希望我是个人认为在电动汽车这个可以能够产业化之前能够做到这个希望这个按照我们的目前的产业化的运作利润大概可以达到10%左右,假设五年之后还有5%的利润,我们希望电池每年维持小于1%,我们所以我说电动汽车电池不管三元材料还是磷酸铁锂也好,这个慢慢用户对于这个电动车电池的的理解,特别是对电动车,好像目前看到产品不能换,我觉得这一块严重阻碍电动汽车的发展。可能还有电动汽车接下来过去两年的车的模式还有全电动插电式,我个人感觉全电动都少不了一个应急的,全电动搞一个两三千万的征程期大家觉得放心了,开着开着中间没有电怎么办,这个可能需要很多新的作用需要解决。

主持人:刚才讲了很多这一块,我想就是说电池的这个后期的应用在车上的应用管理也是非常重要的,所以我就想着问一问咱们那个海外的Lars Barkler,您在这个电池管理系统控制策略这一块的考虑,包括他对于你将来因为我们这个主题是下一代的电池,对于下一代电池做管理系统设计的时候对于电池本身来说您的期望是什么样子的?

Lars Barkler:就是对电池的要求,基本上就是对量的要求,就是在未来的10到15年会有一个很重要的发展,还有就是金属和空气之类的电池在未来的五十年有一个很长足的发展,斯坦福大学跟IBM在这个领域会起一个领头羊的作用,然后现在的这种节能汽车在以后的15年以内可能会被完全的替代。

主持人:未来这些体系对于管理系统的那种开发策略这一块有什么影响吗?

Lars Barkler:决定电池管理系统的因素,主要电池管理系统也要跟着电池的管理方向来决定的,电池管理系统会增加一些新的特征,一些新的控制功能来让那个电池的这个执行情况更加的好,在未来的发展空间电池会有比较好的那个发展,但是永远都不会完美的,电池管理系统要让那个电池管理发挥更大的功效。

主持人:我还想提到一个问题就是因为咱们现在目前来说电池的这个电动汽车的应用作为一个检测机构的测试人员来说,发现就是说咱们的这个电池应用这一块可能三元材料最大的问题就是安全性的问题,所以我想问问刚才我也听到金力荣强说到咱们在隔膜的发展方面有高性能高安全的隔膜的开发我想问问您在这边对于未来用在下一代电池的隔膜有哪些规划和新的想法?

荣强:关于这个隔膜基本的功能发挥在这个方面,隔膜的作用就是隔开正极和负极,正常的隔膜使用价没有问题,但是耐用的情况下如果电池过热,或者电池的内部短路的情况下可能这个安全就会给隔膜提供很好的要求,我们重点开发高强度再一个耐热型好的,另外可以在热湿控制前对于电池的指控反映进行控制,目前我们这一款耐热隔膜这个实验室和这个中式产品已经出来了,刚才展示了自己测试的数据,同时我们在国内做三元材料电池的厂家做测试也收到了一个比较好的效果,从原来没有办法通过安全测试包括挤压用了这种这个涂层隔膜之后这个整体安全性能有了很大的提升,基本上可以大家国家要求的73的标准,我们计划今年四五月份开始隔膜大规模的生产,也希望能够有机会在我们这些做三元材料或者说更高电压的电池上进行一些测试。

主持人:我在之前跟一些测试的厂家,包括行业内的包括隔膜和电解液这一块,三元电电池来说很多的这个提高安全性的手段主要集中在比如说隔膜的一些感性,电解液的感性当然包括材料的感性,我想问问刘博士这边,这里其实有一个矛盾点,如果电解液增加阻燃剂提高了安全性,但是增加了添加剂之后电池的性能发挥影响很大,咱们在电解液这一块可以达到这样一个平衡点,这一块针对客户位于你什么要求,您这边的开发有什么样的考虑?

刘建生:这个非常好的问题,这个也是我们电解液帮助的一个问题,我们做的工作来看,这个有一两个特点第一就是安全性,安全性我们电解液来讲通过一个添加剂来讲,我们的传统的添加剂很难去改善这个电池的安全性能来讲比电池的其他性能后面的影响,后面我再PPT当中找到一个对于电池的高温性能寿命等等比较大的影响,所以这个是我们需要开发新型高性能的添加剂,高性能的添加剂主要是附带的现有的安全性添加剂可以提高它的稳定性,而且这个正常使用的时候稳定性降低它的一个负面的影响。第二,就是这个对于出访需要容器进行改进,三元材料真正的满足这个市场的需求,可以满足成本的下降来讲在高电压这一块是一个方向,目前得到了一个比较一致的认同,在未来通过电池的高电压将三元材料,三元材料通过高电压这个容量可以大幅度的提升,所以电解液的改革是一个容器的改善,应该是一个重要的方向,我们想在开发这个精密的容器,从容器来讲这个必然可以提升这个耐压性可以达到一定的耐压性能。第二本身这个可燃性降低了,这个现有的碳酸质包括其他的熔性可以降低可燃性但是目前先进的本身比较低的,辅助于这样的一个阻燃剂应该还是比较可以赶上这个问题,但是从电极改善安全性另外一个需要关注的,因为三元材料另外一个缺点就是定位性能,定位性能三元材料现有的卡三元材料也是一个缺陷,三元材料的低温充放电这个也是电解需要关注的,所以容器选择这一块来讲也是我们目前通过溶剂添加剂来共同的弥补这个问题,这个是目前阻燃剂的方向,另外安全性就是一个聚合电池也是目前比较非常热的,刚刚我们董总通过相应的电池配套我觉得可以比较大的提升三元材料这个安全隐患。

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