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沃尔沃国产化一波三折李书福的中国梦

2018-09-18 01:35:20 作者: 0人读过 | 我要赞

沃尔沃国产化一波三折 李书福的"中国梦"

12月13日晚,在距离鸟巢最近的国家会议中心,沃尔沃第一款国产产品S60L正在这里隆重上市。对于李书福来说,这一刻,他等了整整三年。

在沃尔沃S60L发布会当晚,恰好是瑞典传统的露西亚节。据说瑞典人传称露西亚女神在这一天晚上会降临人间,给人们带来光明。而这个美丽传说,也为这款新车的上市带来了美好的寓意。

在上市会现场,坐在观众席第一排最中间位置的李书福,一直保持着他标志性的”李氏微笑”。活动结束后,李书福在沃尔沃S60L前大摆造型,伸出大拇指任由摄影师拍照留念。

虽然上市会现场自始至终,李书福都没有上台发言和接受任何采访,但是从他脸上露出的微笑可以看出来,经过三年的漫长等待和博弈,他终于长舒了一口气。

一波三折 历时三年后终修成正果

过去的三年,李书福总是被媒体问到同一个问题:沃尔沃汽车何时能够国产?

虽然从2010年起,吉利控股就与福特汽车签订了沃尔沃的收购协议,但是在此之后的三年时间里,沃尔沃依然被划定为”外资品牌”,而这一身份也使得沃尔沃国产化之路的审批流程变得格外的繁杂。

因此,每每被问及沃尔沃国产化的情况,李书福往往是”欲言又止”。他曾经自嘲说这是”在国外打了胜仗,战利品却带不回来”。而在今年3月份,当媒体盛传沃尔沃国产化项目已经获批的情况下,整个沃尔沃也依然低调行事,未给予确认的消息。

也许是之前太多的经历让李书福清楚,政策是最不可控的,也是不确定性最大的。

沃尔沃在中国的国产化工业布局,一直到今年8月23日才正式通过沃尔沃汽车集团的口径对外宣布,这一布局包括四个项目,大庆整车制造基地、张家口发动机制造基地、上海中国研发基地以及成都整车制造基地。

而此次上市的国产沃尔沃S60L,正是沃尔沃在成都整车制造基地出厂的第一款车型。而据悉,大庆工厂也于年底前开始试生产,并计划将陆续投产豪华家用轿车S60、中高级SUV XC60、中高级MPV V60三款车型。

净化空气成新王牌 为长版S60L迎合中国市场

”打开车门是北京,关上车门是北欧。”

这是沃尔沃在国内打出的最新广告语,也是国内城市大面积雾霾天气下诞生出的全新商机。

对于车内空气质量,这几年来李书福可谓是不遗余力。除了积极推进国家在这方面建立检测标准,他还亲力亲为,在各种公众场合向媒体宣传这一观点。而今年以来南方大面积暴发的雾霾,在某一程度上助推了他这方面的努力。

当大家出门都要戴上专业的3M口罩时,空气质量就成为了每个人不得不认真面对的问题。而国产沃尔沃S60L所搭载的沃尔沃专属的IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统,让这款车瞬间充满了话题性。

从目前我们对这套系统所掌握的情况来看,这是一套非常高效的”抗雾霾”系统,通过复合活性炭过滤器能过滤95% PM2.5颗粒和有害气体。其中,最小从PM0.1开始过滤,PM2.5过滤95%,PM10颗粒过滤99%。另外,电子传感器还会对外界进来的空气质量进行系统分析,外界空气浓度过高时能自动切换到内循环,无需人工操作。按照PM2.5-PM10的过滤效果计算,在中国主要城市,车内空气质量比车外清洁倍。

其实,”健康”一直是沃尔沃的王牌。去年12月,由22城市消费者主动送检的25个汽车品牌43款新车中,沃尔沃S60车内空气质量综合表现排名第一,是唯一获得5星评级的豪华品牌,8种常见车内挥发性有机物的浓度指标中,沃尔沃S60甲醛浓度值为所有被检车型中浓度最低,优于国家标准7倍。这一检测结果,让沃尔沃大出风头,也在众多豪华车品牌中独树一帜。

另一个值得关注的变化,是国产沃尔沃S60L的”L”。虽然说近两年来”加长越级”成为各种车型新款上市的成功之道,但是在沃尔沃身上完成这样的加长却有着特殊的意义。

众所周知,李书福从收购沃尔沃一开始,就期望通过提升沃尔沃在中国车主心中的豪华等级,从而与宝马、奔驰及奥迪直接展开正面竞争,而沃尔沃前CEO的斯蒂芬雅各布则认为,豪华轿车不是沃尔沃主打的方向。显然,在沃尔沃内部强大的惯性思维,使得沃尔沃在中国的发展之路显得有些迂回。

而此次国产S60L的”加长”,让我们看到了沃尔沃对中国市场的全新定位,以及抗衡德系三强的决心。

从公布的数据可以看到,国产沃尔沃S60L轴距为2856mm,比原来设计的S60加长了80mm,比奔驰C级的2840mm长了16mm。而沃尔沃汽车集团中国区企业传播副总裁宁述勇表示,与竞品完全不同的是,国产沃尔沃S60L所加长的80mm全部放在车辆的B柱之后,这意味着车辆后排乘坐空间将更加宽敞,乘坐感受较进口车也提升不少。

全球统一标准 国产沃尔沃挑战”德国三强”

作为世界上最安全的轿车,沃尔沃的声誉在很长一段时间里曾与三大豪车品牌奔驰、宝马、奥迪并驾齐驱。根据2009年的销售数据显示,奔驰、宝马、奥迪在中国的销售数量分别是6.85万辆、9.05万辆和15.7万辆,而沃尔沃当年实现了全年80%的激增,实际交车2.2万辆。

但是之后的几年中,三大豪车品牌在中国出现了”井喷”式增长。最新的数据显示,今年月份三大品牌在中国的销售数据,奥迪在中国市场的累计交付销量达到44.3万辆新高,较去年增长19.7%,保持了在华最畅销豪华品牌的头衔。宝马和奔驰则分别以35.4万辆、19.4万辆紧随其后。

而反观沃尔沃,月份销售总量为5.4万辆,其中最大的亮点是”同比增长44.7%”。此前,沃尔沃曾发表五年规划,称将以20%的份额立足于豪车市场。为实现这个目标,沃尔沃将加速推进国产车计划,并努力为中国市场提供符合消费习惯的产品。显然,要重振旗鼓,沃尔沃需要推出更具竞争力的产品,而国产沃尔沃S60L无疑被寄予厚望。

从26.99万元起的售价,让国产S60L显得诚意十足。相比之下,要想选择奥迪A4L自动档的车型,售价就要从29.1万元的30 TFSI 舒适型开始。

宁述勇表示

沃尔沃国产化一波三折李书福的中国梦

,国产沃尔沃S60L将向德系三强————宝马3系Li、奥迪A4L、奔驰C级组成的细分市场发起挑战。而纵观目前豪华中级车市场,搭载2.0T引擎的宝马、奥迪A4L自动档以及凯迪拉克ATS,入门车款价位都在30万元左右。

宁述勇表示,生产沃尔沃S60L的成都工厂,并非是一个从事本土化生产的中国工厂,而是继瑞典、比利时之后的全球第三工厂,采用同一制造体系和质量控制。

作者了解到,为了确保国产S60L与进口车型的品质一致,目前国产的S60L进口件比例高达90%,比如超高强度硼钢就来自德国蒂森克虏伯。而大量采用进口件,也使得S60L的制造成本较高。

此外,宁述勇还透露,国产沃尔沃s60L还承担着出口美国的重任。与北欧相同的制造工艺,让S60L的车辆品质在满足国内市场的同时,还将销往海外市场。

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