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要购买到一辆福特全自动驾驶汽车可能要等到

2018-09-30 18:43:34 作者: 0人读过 | 我要赞

要购买到一辆福特全自动驾驶汽车,可能要等到年之间

本文转自雷锋,原文《拿了“榜单第一”的福特,认为将无人驾驶汽车推向市场还需做这几件事》,作者张伟,文章转载已获授权。

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昨日(4月4日),底特律汽车厂商福特在一份自动驾驶综合排名榜单中收获了“第一”的殊荣,将硅谷一众从事自动驾驶研究的明星公司斩落马下。

当大家还在谈论该榜单的权威性时,福特负责技术研发的副总裁Ken Washington在底特律国际汽车设计工程展览会(SAE World Congress Experience)上发声,他在演讲中表示,普通大众要购买到一辆全自动驾驶汽车,可能还要等到年。

这一观点比福特CEO Mark Fields此前宣称的2025年的时间节点显得更为保守,也体现了技术负责人Ken Washington谨慎的一面。

据雷锋新智驾了解,从2013年开始,福特便在美国各地的轨道和公共道路上开展自动驾驶路测,目前在硬件和软件方面都取得了不俗的进展:搭建起了硬件平台Autonomous Vehicle Platform和软件系统Virtual Driver System。此外,福特还通过一系列的投资和收购来补强其自动驾驶方面的能力:今年2月份斥资10亿美元收购Argo AI大部分股权,收获其自动驾驶软件开发能力;此前还联合百度投资了激光雷达生产商Velodyne;更早的动作则是收购3D地图生产商Civil Maps、机器视觉公司Nirenberg Neuroscience以及机器学习企业SAIPS。

虽然这一系列动作也带来了诸多成果,但在福特的观念中,要想将自动驾驶汽车大规模推向市场仍有大量工作需要做。

福特汽车CTO Raj Nair认为,整合是关键。

硬件和软件平台需要集成到高效、高品质的车辆系统中

要购买到一辆福特全自动驾驶汽车可能要等到

,这是一项复杂的任务。所有的电气和机械系统之间必须能够相互通信,这需要额外开发执行控制器;而且还必须优化能源管理,因为计算系统需要消耗大量的电力;此外,还必须对动力系统和传动装置进行校准,以最大限度的提高能源效率;而且为了保证舒适的乘车体验,车辆悬架系统也需要进行调整。

其次,汽车制造能力也不可或缺。

自动驾驶汽车包含“自动驾驶”和“汽车”两个部分,虽然福特拥有百年造车历史,但要在自动驾驶框架内构建“汽车”部分并没有想象中那么简单。

福特预计,自动驾驶汽车的应用场景将更偏向于共享出行服务,而不是私人拥有。但无论如何,自动驾驶汽车要投入实际使用必须经受超长驾驶里程的严酷考验,保证其安全性和可靠性。

普通大众到2026年才能买到全自动驾驶汽车

日前,福特负责技术研发的副总裁Ken Washington在底特律国际汽车设计工程展览会(SAE World Congress Experience)上发声。他在演讲中表示,普通大众要购买到一辆全自动驾驶汽车,可能还要等到年。

这一观点比福特CEO Mark Fields此前宣称的2025年的时间节点显得更为保守,也体现了技术负责人Ken Washington谨慎的一面。

目前,福特正在研发Level 4级别的自动驾驶汽车,将移除方向盘和制动踏板,计划在2021年用于共享出行服务——福特早在2015年便与汽车共享平台Getaround达成合作。为此,福特还设立子公司Ford Smart Mobility LLC,其主要包括管理和运营车队,帮助福特构建自动驾驶汽车商业化的战略和能力。

而2026年至2031年这个时间节点,正好是福特将自动驾驶汽车投入共享出行业务的5到10年之后,这段时间会是用户从有人驾驶到无人驾驶的转化期。

Ken Washington表示,“未来的技术发展很难预测,但目前我们认为自动驾驶汽车的应用是一个缓慢、渐进的过程。”不过他也和乐观,虽然过程缓慢,但自动驾驶“不是科幻小说,也不仅是实验室中的研究项目,而是要真正成为现实的东西”。

据雷锋新智驾了解,除了自动驾驶汽车,福特也在布局其他新兴的移动出行技术来帮助解决一些社会问题,比如交通拥堵、空气污染,同时改变消费者在出行方面的固有观念。这些技术包含先进计算技术、脑机接口技术、大数据分析等等。

当然,Ken Washington也接受来自于硅谷科技公司如谷歌、Uber的挑战。“我认为传统车企在创新技术方面并不落后于这些科技公司,反而是他们意识到生产一辆无人驾驶汽车比想象中更难,转而与车企成为合作伙伴”,Ken Washington如是说。

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